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发动机过热?看看这些地方吧

2023

02/22
10:47
来源

卡盟网

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摘要:汽车的发动机出现过热的现象并不少见,很多时候也并不是很大的问题,下面就一起来看看汽车发动机出现过热的一些常见原因。

1、冷却液不足

发动机长时间工作,冷却水循环会造成冷却液慢慢流失。

既然水冷型发动机靠冷却液降温,如果冷却液没有了,降温效果就会大大降低。所以车主要定期检查冷却液量,确保冷却液充足,不会造成发动机过热。

2、节温器 (石蜡型) 故障

节温器是冷却系统里面最最主要的部件之一了,控制着发动机冷却系统的大小循环。大循环(降温)、小循环(升温)靠的都是这个小东西的开闭来控制。一般当水温低于76°C时,节温器处于关闭状态,当水温高于86°C时处于全开状态;在76°C~86°C之间时,处于半开状态。若节温器不能在相应工作状态打开,将直接影响大小循环冷却系统,从而导致发动机散热不良,直至高温。

3、检查机油油量

曲轴箱内机油不足时,发动机在运转时曲轴箱内的混合气就会过浓,从而造成汽油的燃烧不充分。

       因为柴油机工作时温度较高,对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油,将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了,又影响润滑和散热,所以在更换机油时,一定得按照要求来,并非越多越好。

       4、曲轴箱内机油不足

这样发动机温度就会升高,这也是我们在日常驾驶时发现水温升高之后,就知道要加机油了,否则发动机很容易烧瓦或报废。

5、散热器堵塞

散热器是大循环中重要的组成部件,可实现冷却液的快速降温,以保证发动机的正常工作。

造成高温故障点:散热器水道堵塞,内部循环不畅,散热器破损,漏冷却液,散热器表层过脏,无法正常散热。

注:散热器盖是有压力区分的,不可混用。

6、检查机油滤芯

由于柴油发动机工作过程中,难免会产生些许金属磨屑,加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,使得机油中的杂物逐渐增多。

很多人为了省几十块钱,使用了劣质机滤,不但容易堵塞,失去拦截机油中杂质的作用,还会加剧缸体等其他机件的磨损,结果得不偿失。

7、曲轴和飞轮烧蚀

如果是发动机出现了曲轴和飞轮烧蚀的情况,那就说明这两部分的零件都出现了问题。

首先是曲轴,如果它有积碳,就会导致曲轴转速过高。而在高温下,积碳很容易被点燃,就可能造成烧曲轴。其次是飞轮,它也会导致发动机升温过快。

这些你都知道了吗?(来源:懂车帝 侵删)