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不到五年 蔚来第30万台量产车下线

2022

12/13
11:50
来源

卡盟网

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摘要:12月12日,蔚来汽车官方宣布,蔚来第30万台量产车于12月12日在蔚来第二先进制造基地下线。相比此前两个十万台分别耗时3年、1年,蔚来的第三个10万台下线用时仅7个多月,刷新中国高端品牌汽车量产下线速度。

12月12日,蔚来汽车官方宣布,蔚来第30万台量产车于12月12日在蔚来第二先进制造基地下线。相比此前两个十万台分别耗时3年、1年,蔚来的第三个10万台下线用时仅7个多月,刷新中国高端品牌汽车量产下线速度。

图片来源:蔚来汽车官网

回溯过往,蔚来已经走过8个年头。随着一股特斯拉风吹到大洋彼岸的中国后,嗅到商机的蔚来李斌、小鹏汽车何小鹏等人出发再创业,将宝押在了新能源汽车上。李斌很幸远,在初创蔚来时就吸引了腾讯、高领等资本的青睐,拿到了启动资金。

不过幸运是一时的,2019年,蔚来亏损超百亿元,现金流更是不足10亿元,上市不足一年的蔚来也濒临退市,险些陷入“无米之炊”的困境,李斌也被冠以“2019年最惨的人”称号。直到2020年,蔚来破釜沉舟拿到合肥国资委70亿元的“救命钱”才得以转危为安。

如今,蔚来的年累计销量屡创新高。蔚来在今年11月销售14178台新车,同比增长30.3%;2022 年年初至今累计交付106671辆新车,同比增长31.8%;截至2022年11月30日,蔚来汽车累计交付达27.37万台。而蔚来的现金储备也已高达514亿元。

尽管蔚来即将实现30万台的销量,但是其仍未真正脱离危险,尚需居安思危。据蔚来汽车公布的三季度财报, 蔚来汽车经调整后的净亏损34.989亿元,计算下来,三季度每辆车平均亏损11万元。不过李斌也预计,到2023年四季度,蔚来汽车可以实现盈亏平衡。