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卡盟网 团购资讯 用车养车 盲目改装刹车 结果可能适得其反!

盲目改装刹车 结果可能适得其反!

2022

11/11
20:05
来源

卡盟网

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摘要:随着改装政策的放宽,改装轮圈已经成为合法化,对于一些追求个性化审美的车主而言,必须给自己的爱车安利一套轮圈才能配得上自己的气质。

随着改装政策的放宽,改装轮圈已经成为合法化,对于一些追求个性化审美的车主而言,必须给自己的爱车安利一套轮圈才能配得上自己的气质。但是,单纯地改装一套轮圈好像并不能完全体现车辆的气质,内部原厂较小的刹车盘和卡钳这时候显得格格不入。所以,为了美观,改装轮圈还要搭配一套漂亮的刹车套件,这样虽然从视觉上看起来能为驾驶员提供更强制动信心,但其实,盲目地改装卡钳很多时候并不能对制动系统提升多大性能,甚至反而还会使制动距离变长。

一、为何要改装刹车?

1、提升高速制动效能

日常我们用车场景除了高速公路之外,市区道路行驶,大部分时间都是处于100km/h以下行驶,而对于这种相对低速路段来说,原厂刹车的制动效能是没有问题的。但随着速度的加速,当速度达到150km/h或者达到了200km/h时,这时候原厂刹车制动力就显得有些疲软。因为当车子的速度越高,对于刹车连续工作的制动力要求非常高,所以这时候改装刹车的大活塞分泵就可以发挥出自己的真正实力,在高速阶段中制动力要明显强于原厂刹车,可以为车辆提供连续的制动效能,而不会出现疲软。

2、提升极限状态下的稳定性

熟悉改装刹车的朋友都知道,这种改装卡钳不仅体积更大,而且甚至相比于原厂刹车质量却反而更轻。其实,这是因为改装刹车大部分都采用了铝材进行打造,而且工艺处理方式也更加讲究,加上设计也更利于散热,以及刹车片的摩擦系数也更好。所以,改装刹车性能不仅更强,散热效率也会更高。即便是在连续高强度制动下,改装刹车也能提供更好的稳定性,而不会出现刹车热衰减的情况。

3、颜值更高

文章开头我们就已经说过,改款刹车其实很多时候并不是为了增加性能,而是为了搭配改装轮圈,形成一个整体,这样看起来视觉效果也更加出色。另外,改装的刹车卡钳尺寸一般都比较大,这种感觉就预示着车辆的性能更强,让人看起来就有一种不太好惹的感觉。而且,改装卡钳品牌、颜色、材质也多种多样,总有一款能适合你的品味。


 二、改装刹车切忌盲目

  1.原厂刹车制动力已经够用

  改装刹车性能确实好,而且视觉效果也显得更加有竞技感。但是,改装刹车并不是你想象的那么简单,很多人可能会认为改装刹车只需要将原厂刹车拆下,换上改装刹车就可以了。其实,如果你只是单单升级了刹车系统,因为改装的刹车系统和ABS不能够更好地匹配,ABS的灵敏度设置还停留在原厂状态,这意味着即便是更换改装刹车,在刹车还没有完全发挥实力的情况下,ABS就可能已经介入了,这时候再好的刹车系统也不能完全发挥出自己实力。而且,由于原厂ABS和改装刹车匹配度的关系,甚至还可能导致制动距离变得更长,制动效果或许还不如原厂的刹车系统。

  另外,ABS的调教还和轮胎息息相关,即便是你已经升级了ABS的灵敏度,已经完全匹配改装刹车的性能。但是你忽略了轮胎,原厂配备的四季轮胎通常抓地力都比较差,这时候在刹车还没有完全达到极限之内,一定是轮胎先作出妥协,失去抓地力,导致刹车距离变长,甚至还可能出现失控的风险。

  三、改装卡钳如何有效地缩短刹车距离

  1、更换抓地力更强的轮胎

  上面我们就已经说过,原厂刹车的制动效能一定是高于轮胎抓地力的,所以,如果你想要更换刹车卡钳,前提一定要先更换一套抓地力更好的轮胎,因为这样才能保证轮胎能够更好地和地面产生摩擦,否则轮胎已经失去了抓地力,改装性能再好的卡钳也无济于事。

  2、更换减震系统

  除了要更换一套抓地力好的轮胎之外,悬架的支撑性也会对制动距离产生影响。我们都知道,汽车在重刹时由于惯性原理,前减震系统会进行压缩,而大部分车辆悬架调教都以舒适为主,所以这种情况在重刹的时候就会导致刹车效能降低。而更换一套支撑性更好的减震系统,在遇到急刹时,可以提供更好的支撑性,避免车辆出现严重前倾的现象,只是后轮与地面摩擦力减小,从而导致刹车制动力差。不过,更换支撑性好的减震系统会牺牲掉一部分舒适性。

  总结:

  对于车辆改装而言,是一项系统性的工作,如果只是改装其中的某一个部分,对于车辆的帮助并不会太大,甚至还可能适得其反。所以,当你想要改装某个车辆配件时,就需要将与其相关的一系列部件都进行升级,这样才能达到真正想要的效果。改装刹车也是如此,没有一套抓地力好的轮胎,改装性能再好的刹车卡钳也只会是面子工程,对于制动性能的提升并不会带来太大的帮助。