捷途汽车“旅行+”2.0 从速度到深度
2022
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摘要：自2021年7月品牌独立至今，一年的时间，捷途汽车过得怎么样？
如今，车企都在打“差异牌”，而捷途汽车早就给出“旅行+”的答案。
自2021年7月品牌独立至今，一年的时间，捷途汽车过得怎么样？
最新的销量数据可以体现一二：捷途汽车6月销量15036辆，同比增长32.8%，国际市场销量同比增长实现翻番；今年1-6月，累销达61,047辆。
“自2018年1月捷途汽车产品序列发布至今，4年间已收获55万车主的信赖与1450万粉丝的关注”，捷途汽车总经理李学用表示，将继续坚持“旅行+”，抱着“无生态不捷途”的态度，打造出行生态第一品牌。
李学用称，当前品牌焕新中的捷途汽车，已经由“旅行+”1.0战略至2.0战略阶段。
7月26日，捷途发布全新LOGO，由汉字隶书书法“行”字的变体和捷途汉语拼音声母J和T组成，并在中央融入捷途“旅行+”的+号，代表了捷途品牌为行而生，行向远方。
新LOGO融入年轻化元和潮流化元素，保留最简单的线条和色彩。据悉，该LOGO将使用在捷途全新车型之上。
此外，捷途将持续利用体验驱动开发，以全链路用户共创的方式，为用户提供更多权益和便捷体验。承诺深耕“旅行+”市场，做“最懂旅行的车”。
谈及愿景，捷途表示：年销百万，成为“旅行+”出行生态领导者。
打造“帅、勇、谋”的国潮产品
横向观察当前汽车行业，各品牌为打出个性标签呈现出纷繁的姿态。
尤其是当行业集体处在“触电”乱世，当“Z时代”的目标群体开始不自觉地“去中心化”，汽车消费越来越讲究与用户智识上的契合与适配，逐渐远离外界眼光的功利性。
这倒逼汽车厂商们，或者是一个更好地主动破圈机会，去探寻更动人的灵感,打造有辨识性的产品。
当你驾车旅行时，你需要什么？
让户外旅行与汽车更密切，用车轮连接旅行生态，完善“车轮上的生活”。捷途认为，当汽车产品不再只辐射于工作与生活半径，“在路上”的概念有更多关于场景的想象。
产品矩阵上，捷途汽车此前推出的X70与X90系列，分别依托了诸葛与子龙的历史、文学，甚至民间野史形象，对产品动力性能、智能属性等进行更生动形象的演绎与内涵植入。即，将国潮文艺注入汽车产品生命。
趁着这一波关于“帅、勇、谋”人文特性的在线热度，为满足用户全场景出行，捷途制定了“4+3+N”产品矩阵规划。
该规划涵盖4款城市SUV系列，其中除刚提到的X70与X90已上市，还会有捷途X-1、捷途X-2分别于于2022、2023年先后上市；3款跨界车型，包括硬派越野T1、T2、T3，其中T1已经亮相，将于2023年上市。硬派皮卡P2、P3，以及MPV V2、V3。此外，“N”意味着全系产品将同步规划混动车型。捷途表示，将于2024年全面实现绿牌。
据介绍，已开启预售的“大圣”，是昆仑架构的首款产品，依旧是强调忠诚与智慧的“强者座驾”，在先锋机械审美加持下，聚焦年轻化与越野需求的基础上，探索更多旅行产品并打造超过40种场景模式，以带来全新升级的旅行新体验。
官方表示，高颜值、大空间、更智能、好品质、健康车是捷途汽车最基本的产品优势。此外，根据目标用户需求打造产品，为用户打造更安全、更舒适、更智能、更健康的旅行座驾和智慧座舱，做最懂旅行的车，不断拓展旅行的边界，是捷途汽车的宗旨。
一个更鲜活的例子是，此前捷途汽车整体产品动力体系都是采用1.5T、1.6T发动机。官方通过调研发现，户外旅行时，用户普遍担心“动力不足”，进而为捷途X90 子龙配置了2.0T发动机。
此外，多变的座椅组合、220V电源、承载式车顶帐篷、空气净化器等，是出于满足用户日常出行需求的考虑，同时还是用户健康、专属旅行配置的产品延伸和补充。
营销切口：夯实“旅行+”市场
2018年捷途X70S发布会上，官方首次提出“三最”用户理念：“最理解客户的需求、最愉悦客户的体验、最贴近客户的服务”。
“三最”的逻辑是，将“捷途的用户”、“捷途的伙伴”向“用户的捷途、伙伴的捷途”转变。
或者说，捷途想让用户感受到：大家都是自己人。
这一理念被视为承诺，坚持了四年。而捷途也从国内车业危机的飘摇中成长起来，不到三年的时间，实现中国新锐SUV品牌增速第一的成长速率。
捷途表示将扎实这一理念：打造新基建，构建全新的线上营销模式。
据介绍，官方打造了“新基建”：创建了“白+黑”新赛道模式、拍摄了百万条短视频、打造了总数达2000万的粉丝矩阵，旨在增进与年轻人的互动。过程中，捷途汽车也获得官方新媒体行业第一的成绩。
围绕以人、车、场景三大方向构建“旅行+”出行生态圈的打造，是捷途汽车接下来的重点。
目前，捷途已与 70 多家生态合作伙伴，为用户带来 80 多项专属权益，覆盖全国 100 多个城市，包括与黄山市的合作，且正准备与318合作，不断扩大生态圈建设，带来更多的旅行权益与更好的体验。
谈及品牌目标，捷途表示产品上正不断强化产品矩阵，捷途70系产品目前将进一步巩固8-13万元优势市场。90系产品会做透10-15万主流B级SUV市场。而大圣的使命是营销破圈，打造爆品，冲刺月销10000+，冲击12-14万主流A级SUV市场。
此外，捷途汽车会开启海内外双轮驱动，加速全球核心市场的布局。
具体而言，捷途将启动全球用户运营思维，推行“4P+2P”管理体系。在全球60个国家（地区）开设超1200个分销渠道，力图至2023年达成20万辆的出口目标。
“再造国际捷途速度，快速进入中国出口品牌第一阵营”，李学用表示。
最后的话：
从2021年7月捷途品牌宣布独立，预示着“旅行+”战略全面进阶，到推出捷途大圣，以实现对年轻化领域的全新探索，再到T产品序列以硬派越野的态度拓宽旅行边界，捷途正在用行动定义更多元丰富的“旅行”。
在网红推新的时代，乘势风口的捷途汽车并不满足于成为网红。捷途一直在思考：汽车作为伴随性产品，当不再单一对标奢侈化或娱乐化，淘洗后的汽车产品应该呈现怎样的内涵？
眼下捷途在思考如何实现“旅行+”的延展，以及如何更好的落实“三最”理念，与用户达成更好的连接。
为此，捷途汽车从“为了客户、为了前线、为了胜利”的角度，提出要将“指挥所”建在听得见炮声的地方。
在品牌焕新，实现品牌建设与进阶的过程中，捷途笃定了方向并意在行向远方。
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