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为什么老司机跑高速一般不走左侧车道?过来人:关键时刻能保命

2022

07/22
11:44
来源

卡盟网

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摘要:高速路一般有四条车道,左侧车道、中间车道、右侧车道和应急车道。除了应急车道只在紧急情况下使用,其他三条车道都是平时驾驶时常用的车道。

高速路一般有四条车道,左侧车道、中间车道、右侧车道和应急车道。除了应急车道只在紧急情况下使用,其他三条车道都是平时驾驶时常用的车道。

一般来说,右侧车道是客车、货车等大型车的行驶道,时速范围比较低,约在60-80公里左右;中间道是小车行驶道,时速范围在80-100公里左右;左侧车道是小车快速道或者超车道,时速限制范围比较高,约在100-120公里左右。

很多司机为了跑得快、省时间,在高速上常常选择左侧车道长时间驾驶。殊不知这种行车方式是很危险的。

对此,老司机深有体会:高速不走左侧车道,关键时刻能保命。

一、为什么不走左侧车道?

首先,长时间占用左侧车道,很容易引发超车事故。

很多人觉得车速120公里符合速度上限,就应该跑在左侧车道上,不会有别的车超车,别的车也超不了。实际上,高速上有的车就是不守规矩,超速行驶。

比如,北京公安交管局7月份通报的一则案例中,多辆车在京承高速上超速行驶,最高时速超过230公里,且相互追逐、频繁变道,相关人员被刑事拘留。所以,即使你在高速上开到120,仍然会有人想超车。

当你长时间占据左侧车道,后方想超车却没法正常超车,就会以为你故意压车,对你狂按喇叭或者闪灯提醒,想方设法引起你的注意。而在车速那么高的高速路上,一旦驾驶员被频繁打扰,注意力分散,就很容易造成交通事故。

或者你让道不及时,后车会直接右侧超车,这也是非常危险的。因为我国的汽车方向盘是在左侧的,因此驾驶员右侧的视线范围要比左侧受限很多,从左侧超车符合行车规律。我国相关交规也规定:右侧超车违法。

若后车违规超车,前车驾驶员没有注意,同时向右变道,那么两辆车很可能撞在一起,引发交通事故。

其次,左侧车道行驶容易被对向事故车辆殃及。

很多人选择左侧车道行驶,是因为走中间车道需要考虑前后左右四个方向的车辆,比较麻烦;而左侧车道只需要考虑前、右、后三方车辆,左侧有防护带隔着没有车,比较省事。

可是若对向车道发生事故,车辆冲过中间防护栏,最有可能先撞上的就是左侧车道上行驶的车辆。尤其是一些大型车辆,比如货车、油罐车、拖车等撞过防护栏,冲入对向车道后,造成的危害是巨大的。轻则车辆受损,重则人员性命不保。

最后,左侧车道行驶本身危险系数就大。

左侧车道车速最快,遇到危险时留给驾驶员反应的时间不多。众所周知,车速与制动距离成正比。也就是说,车速越快,刹车的距离就越长,而所需要的制动时间也就越多。

安全起见,时速100公里需要的制动距离要大于100米,也就是需要最少3-4秒的制动时间,才能将车速降到0。那么扣除这4秒,从你发现危险到你反应、采取措施的时间就所剩无几了。

反应时间变短,意味着你在左侧车道上要更加专注。有时偏个头、看一眼手机、打个哈欠,就可能天降横祸。

而且人在发生交通事故时,会本能地向左打转向,利用副驾驶位去阻挡正面撞击。行驶在左侧车道的车辆就没有空间让驾驶员向左避让,只能撞上防护栏,增加受伤几率。

二、怎样正确使用左侧车道?

正确使用左侧车道,一定要谨记以下几点:

尽量不要长时间占用。如果遇到必须要超车的情况,一定要在条件允许、安全可控、对方避让的情况下,快速超车,然后尽快回到中间车道,减少在左侧车道的行驶时间。

尽量不紧急制动。左侧车道行驶过程中车速过快,紧急制动容易造成后车追尾,严重情况下会引起高速连环撞。有些车主没有安全意识,在左侧车道行驶过慢甚至随意停车,也很可能让后车避让不及撞上来,造成人车伤亡。

勤观察对向车道车况和后视镜右侧车况,尽一切可能排除安全隐患。

小结

左侧车道虽然危险系数比其他车道高,但也没有想象中那么恐怖。只要胆大、心细,勤观察、多避让,不长时间占用,左侧车道还是可以走的。无论哪条车道,什么车况,车主遵守交规、以不变应万变才是安全驾驶的前提。