上半年销量突破110万辆！长安汽车满电进击驶向未来

摘要：“突破”“劲增”这些久违的词汇，近期开始频频为长安汽车背书，继5月整体销量环比增长30.6%之后，其6月销量再创新高，环比劲增37.3%。2022年上半年长安汽车累计销量已突破110万辆。

“突破”“劲增”这些久违的词汇，近期开始频频为长安汽车背书，继5月整体销量环比增长30.6%之后，其6月销量再创新高，环比劲增37.3%。2022年上半年长安汽车累计销量已突破110万辆。

其中，长安系中国品牌汽车1~6月累计销量突破90万辆，6月销量159123辆，环比上升34.1%；长安系中国品牌乘用车1~6月累计销量突破60万辆，6月销量118303辆，环比上升40.1%。令人惊喜的是，1~6月长安汽车自主品牌新能源累计销量84958辆，同比大增127.3%，表现亮眼。

销量增长背后，不仅折射出长安汽车整体产品力的提升，更给了当下汽车消费市场信心。在行业加速向电动化、智能化转型的大势下，为了时刻保持前进的活力，秣马厉兵160载的长安汽车选择以“满电进击”的姿态开启崭新征程。

阿维塔11、长安深蓝SL03、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin……就在不久前举办的2022重庆车展上，长安汽车以全系电动电气化产品矩阵，呈现出战意凛然的进攻态势。

目前，长安汽车已进入前所未有的“最长安”状态，既有规模、又有效益，还能可持续发展。从新能源三大平台架构（MPA、EPA、CHN），到品牌焕新，再到全域产品提速，其在电动电气化转型过程中的所有努力，在此刻都变成了直面汽车电动化、智能化时代竞争的最有力武器。

新能源全面开花

谁都没有想到，电动化转型的巨轮会以如此快的速度轰鸣而至。面对竞争，几乎所有人都在期待，已跨过累计销量2000万辆的长安汽车会如何“寻势”，与这时代同频共振。

从高端智能电动汽车品牌阿维塔，到全新数字纯电品牌长安深蓝，再到长安UNI、长安欧尚的电动电气化转型，长安汽车竭尽所能地突破着电动化时代的生长边界，给出了一个又一个令人满意、信服的答案。

今年是长安汽车的新能源产品大年，也是发力之年。目前，蓝鲸iDD混动系统逐步实现搭载，除了已上市的长安UNI-K iDD和长安欧尚Z6 iDD外，刚刚亮相的长安UNI-V iDD预计也将于年内推出。值得期待的是，搭载蓝鲸iDD混动系统的长安CS75 PLUS电气化产品也将在2023年上半年推出，到2025年长安乘用车品牌将推出19款产品，其中电气化产品14款。

长安汽车在新赛道打造的阿维塔、长安深蓝两大品牌，是为了深度参与未来竞争的两大武器。其中，长安深蓝品牌定位15万~30万元主流市场，首款车型长安深蓝SL03诞生于EPA1纯电动平台，有纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载智能整车域控制器“长安智慧芯”、27个传感器，支持L3级自动驾驶功能。目前，长安深蓝SL03已开启预售，上市后有望拔高自主品牌新能源整体实力水平。

在新能源赛道上，中国品牌已经全面崛起，但不可否认的是，在新能源品牌上，中国企业还在赶超中。通过长安汽车、华为和宁德时代三家的联合，阿维塔获得了强大的市场竞争力，为中国新能源车品牌赶超提供了一种新思路。

当前，基于长安汽车、华为、宁德时代共同打造的CHN平台，所生产的第一款阿维塔车型-阿维塔11已开放预订，并将于今年8月8日上市，计划年内实现交付。

通过长安汽车在2022重庆车展上释放的信息，我们看到，在百舸争流的中国新能源车市，长安汽车已站稳了脚跟。但也如长安汽车总裁王俊所说：“中国品牌的反转还要继续，原来状态上努力修炼内功，新道路上别骄傲。”

背后的力量

从长安汽车在2022重庆车展上释放的电动电气化转型攻势和产品实力来看，其自信满满的姿态，更像是一位稳操胜券的先锋将领。作为见证者，我们也有理由相信：长安汽车加速向电动电气化转型的硬实力，将为实现“2030年，长安汽车新能源销量达到270万辆，占比达到60%”的目标提供强大后盾。

若深究背后的原因，正是长安汽车找到了适合自己的节奏。2017年，经历过前两次创业的长安汽车，敏锐地捕捉到产业变革的信号，启动第三次创业—创新创业计划，先后发布面向新能源的“香格里拉计划”和面向智能化的“北斗天枢计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型。

五年弹指一挥间，长安汽车在第三次创业中收获满满，建立起了精准高效的产品定义能力，确保产品满足目标消费者真实诉求并实现价值创造，这一点从其打造的阿维塔11、长安深蓝SL03的市场热度就可以看出来。长安深蓝SL03预售仅8小时订单破3.6万辆，全球限量500台的阿维塔011一秒售空，其实力可见一斑！而在本届重庆车展上，长安汽车旗下多款新能源车型的亮相，也成为其第三次创业转型成果的有力证明。

除此之外，长安汽车一直以关键核心技术自主掌控为目标，多年来始终坚持自主研发，坚持技术创新，在新能源领域，现已掌握400余项核心技术、三电核心专利1000余项。到2025年，长安汽车将在智能电动化及数字转型等领域投入超800亿元，新增500项核心技术、3000项核心专利，并计划未来五年推出20余款全新智能电动产品。

基于以上种种，我们有理由相信，在MPA、EPA、CHN三大新能源硬件平台与即将发布的SDA智能化软件架构加持下，长安汽车高阶电动电气化新品周期有望强势来袭。在加速电动化转型，持续助推品牌向上的同时，其未来有望继续重振，价值也将被重识、重估。

显然，长安汽车也有这样的实力。2021年，长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%；新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十；海外出口突破10万辆，连续三年创新高。业绩方面，2021年长安汽车营收1051.42亿元，同比增长24.33%；归母净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非后净利润16.53亿元，增幅150.85%，每股收益0.47元，资产总额达1354亿元。2022年，长安汽车股价多个交易日涨停，年涨幅一度超过13%。

这些成果的取得，与长安汽车全方位满足用户多场景用车需求的服务体系密不可分。从知音伙伴计划、到全天24小时服务，粉丝互动和客户生态圈，长安汽车始终从用户需求出发，打造“人·车·生活”服务体系。

时代的经纬，藏在叩问未来的脚步里。在160年的特殊节点上，长安汽车所作出的改变，不仅是作为领军企业的格局所在，更表达了向电动电气化转型的决心。作为中国汽车企业崛起、产业不断奋斗向上的缩影，长安汽车的未来究竟会如何？“世纪长安 创领未来”八个字早已将答案明晰。（来源：每日经济新闻  文/夏木）

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