卡盟网 中国领先的汽车团购平台
关注微信 400-666-7950
卡盟网 团购资讯 行业新闻 集齐3大新品牌 长安能否上演绝地反击?

集齐3大新品牌 长安能否上演绝地反击?

2022

04/15
10:20
来源

卡盟网

浏览

4262

分享

摘要:4月13日,长安汽车将准备良久的智能新能源战略一股脑地倾倒了出来,足以让外界感受到它的转型决心之坚定和准备之充分。该战略的核心内容是长安汽车将打造多个独立的品牌以应对受众不同的新能源车市场。

长安汽车用一场让人眼花缭乱的盛大发布会展示了它在新能源车市场的野心。

4月13日,长安汽车将准备良久的智能新能源战略一股脑地倾倒了出来,足以让外界感受到它的转型决心之坚定和准备之充分。该战略的核心内容是长安汽车将打造多个独立的品牌以应对受众不同的新能源车市场。

首先在受众最广泛的大众化市场,此前已经宣布独立并获得多轮融资的长安新能源正式公布了全新的品牌名称——长安深蓝。该品牌将在未来推出5款纯电车。

其次在主流的混动乘用车市场,长安汽车表示将推进UNI品牌化运营,实现全系产品电气化。UNI序列已经上市了首款PHEV车型——UNI-K iDD,该车起售价17.69~19.29万元,纯电续航为130公里。第二款PHEV车型UNI-V iDD预计也将在今年开始销售。

此外,长安汽车表示未来将在主流新能源乘用车市场推出21款新车,除以上新品外,还包括欧尚Z6-PHEV和首款量产氢燃料电池轿车。长安汽车还将继续深耕精品纯电小车市场,未来将推出4款全新产品,2022年将推出LUMIN。

而在更高端的市场,阿维塔品牌将是长安汽车树立高端形象的先锋官。基于长安、华为和宁德时代共同打造的CHN平台的首款量产车阿维塔11将在今年开始销售。该品牌目前规划有4款整车产品,分别覆盖中高端主要细分市场。

长安汽车董事长朱华荣表示,目前,宁德时代已经成为了阿维塔的第二大股东,虽然华为没有投资入股,但对阿维塔的赋能、支持和紧密的合作程度,胜似合资入股。阿维塔也是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌。

据悉,阿维塔11将量产高速和城市点到点的智能驾驶辅助,这一技术将适用于中国路况的全场景应用。而长安也自主掌握了多项智能网联核心技术——掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项,实现八大核心功能;智能网联汽车销量占比已提升至72.4%,2020年后新上市的乘用车已实现100%联网。

长安汽车之所以敢于规划数个覆盖中高低端全市场阵容的全新电动车,是因为它在技术领域的储备足以应对多个新品的同时开发。

目前,长安汽车在新能源领域已自主掌握了400余项核心技术,基本掌握了以“电驱技术、电池技术、电控技术”为主的三电技术。它还拥有兼容ICE及其电气化产品的MPA架构、面向主流纯电动车市场的EPA架构,以及与合作方联合开发的CHN平台。未来,长安汽车还将打造智能电动汽车架构SDA。

面对未来竞争日益激烈的市场环境,长安还将努力突破多项核心技术。

比如,长安将突破800V高压、油冷电机等技术。完成450V/800V多合一电驱平台打造,最大可满足400-1000km超宽里程需求;在800V电驱平台上,匹配高倍率快充电芯,实现充电5分钟续航150~200公里,显著提升用户充电速度,改善使用便利性。

它还将持续强化能耗集成设计,降低整车能耗,实现更长的续驶里程。该技术的目标是A级车电耗≤11kWh/100km(按0.52元/度电费计算),每公里使用成本不到6分钱。

此外,长安还将突破电池底盘一体化集成技术、加速(半)固态电池研发与产业化。通过电池与底盘一体化集成设计,有效降低整车重量与成本;量产应用(半)固态电池,为用户提供更长续航、更加安全的纯电体验。

在补能体系方面, 长安将携手国家电网、奥动等战略合作伙伴,围绕用户补能痛点,开发行业领先的快充及换电技术,试点光储充一体的补能中心,为用户打造一站式绿色补能服务生态。

为了实现雄心勃勃的产品目标和技术突破,长安将在2025年之前,预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元。其中在最核心的人才储备方面,长安的目标是到2025年研发人员总数约两万人,其中智能化及软件研发人员超6000人,新能源研发人员超5000人,研发人员占比约1/4。

目前,长安已拥有约5000人的专家及工程研发团队,其中引进高级专家约100人。

数量庞大的产品规划、多项核心技术的积累,以及巨额的研发投入,一切都直指宏大的市场目标。

朱华荣表示,到2025年,长安汽车总销量将达到400万辆。其中,长安品牌300万辆,新能源销量达到105万辆,占比达到35%;2030年,长安汽车销量达到550万辆。其中,长安品牌450万辆,新能源销量达到270万辆,占比达到60%,海外销量占比达到30%。

而在更长远的未来,长安的目标是在2027年实现碳达峰,2045年实现碳中和。“我们将从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节,全方位降低各环节碳排放,我们共同努力到2030年长安供应链较2020年降碳30%。”朱华荣说。

朱华荣信誓旦旦地表示长安已从多个方面做好了转型的准备。他说长安汽车已经进入历史“最长安”状态。

长安品牌销量规模历史最高。2021年,长安品牌汽车累计销量突破175万辆,同比增长16.7%;新能源汽车销量突破10万辆,进入行业前十;海外出口突破10万辆,连续三年创新高。

2022年,长安汽车将陆续推出36款新产品,自主品牌19款,其中,全新产品9款,改款焕新产品10款,新能源产品8款。长安汽车总裁王俊还提出了今年的目标——产销245万辆,同比增长6.5%,其中,自主品牌产销185.7万辆,同比增长5.9%,市占率11%。

产品创新市场表现最佳。产品定义更加精准,造型设计得到社会各界认可。推出CS75、CS55、逸动等系列经典产品以及UNI系列产品,并深受市场认可。产品结构不断优化,10万元以上产品占比70%,并有效突破15万元“天花板”。

客户满意度达历史最好。客户服务“一号工程”持续提升,2021年在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一;长安品牌喜好度达到41.1%,在中国汽车品牌中名列前茅;产品质量已达到或超越同级别合资品牌水平,“高质量产品提供者”品牌形象更加巩固。

自主经营效益历史最好。利润在不断提升,经营质量进入良性循环。

各方面都达到历史最佳状态的长安汽车,能否实现它雄心勃勃的转型目标?(来源:车云网)