卡盟网 中国领先的汽车团购平台
关注微信 400-666-7950
卡盟网 团购资讯 用车养车 “全时四驱 请勿拖车”究竟是为什么?

“全时四驱 请勿拖车”究竟是为什么?

2021

06/09
11:12
来源

卡盟网

浏览

4820

分享

摘要:有时我们会在大街上看到有些车的尾部会贴有“全时四驱,请勿拖车”的字样,估计你的心里也会有些疑惑,为何这些车会贴有这样的标签呢?

有时我们会在大街上看到有些车的尾部会贴有“全时四驱,请勿拖车”的字样,估计你的心里也会有些疑惑,为何这些车会贴有这样的标签呢?

我们都知道车一共有四种驱动方式,前驱、后驱、分时四驱以及全时四驱。其中,全时四驱是最怕拖车拖着走的。全时四驱不像分时四驱,它可以通过分动箱在两驱和四驱之间切换,当处在四驱状态时,前后桥是硬性连接,且分配的动力相等。不过四驱状态只适合烂路,铺装路面上前后桥会发生相互制动,所以路况好的时候基本都是两驱行驶。

那么全时四驱为了避免这种情况发生,都会有中央差速器的存在。目前来说,全时四驱车的中央差速器大概分为两种,多片式限滑差速器和机械式的托森差速器。

如果是多片式限滑差速器被拖车拖的话,由于它的工作原理是依靠摩擦来传递动力,一旦出现转差过大的情况就会引起中央差速器过热,从而对其造成损坏。

而如果是机械式托森差速器的话,那么它一旦被拖车的话,中央差速器就直接报废了。因为托森差速器和多片式限滑差速器最大的不同就是它的工作方式,当前后桥有转速差出现时,齿轮就会迅速咬合从而将动力输出到未打滑的一侧,所以如果拖车拖着走的话,托森差速器的齿轮就会被打坏,相当于直接报废了。

总之,不论是限滑差速器还是托森差速器的全时四驱系统都不能用“腾空”的方式来进行拖车。涨知识了吗?(来源:易车)