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一见如故的感觉从何而来? 雷克萨斯ES优缺点解析

2019

01/21
16:39
来源

卡盟网

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摘要:汽车真的是一个伟大的发明,不知从何时起,我看车就开始像看人一样,外看面相,内看性格,电影《无法触碰》中,富有的菲利普,只能坐在轮椅上,生活无法自理,因此他找了一名刚从监狱出来的黑人青年德瑞斯来家里帮佣。

  汽车真的是一个伟大的发明,不知从何时起,我看车就开始像看人一样,外看面相,内看性格,电影《无法触碰》中,富有的菲利普,只能坐在轮椅上,生活无法自理,因此他找了一名刚从监狱出来的黑人青年德瑞斯来家里帮佣。看似最不适合这份工作的人选,但奇妙的是两个完全不同的世界相互碰撞,融合,就此诞生了一段不可思议的奇妙友情。

  我也见识过很多的车,但要说真正对感觉的车,寥寥无几,本期的主角全新雷克萨斯ES算是一个,这个全进口的豪华品牌最入门车型,虽没有太强大的动力也没有犀利的操控,但却能营造出那种与众不同的一见如故的感觉,本来是第一次开,给我的感觉却像是位老朋友。下面我们就来聊聊这款车有哪些优缺点:
  优点:
  1.混合动力技术成熟

  网络中盛传的一句话:“世界上的混动有两种,一种是其他品牌混动,另一种是丰田的混动。”雷克萨斯作为丰田的高端品牌,除售价相对更高,所用技术也都是丰田的精锐,丰田是最早发展混动技术的车企之一,从最负盛名的普锐斯开始,丰田成熟的混动技术就已经闻名全球。

  全新一代ES基于丰田TNGA架构开发,GA-K前驱平台下打造,相同平台荣誉出品的还有当下大火的第八代凯美瑞。从凯美瑞的各项表现来看,全新ES也必定不会差,混动版本搭载2.5L自然吸气发动机热效率达到惊人的41%,压缩比14。以这样的数据哪怕是普通版本,油耗表现也能用优异来形容,何况还有电力辅助,同事的全新ES300h在北京市区的综合油耗仅仅在5.4L左右!
  2.雷车一贯的静谧舒适依旧亮眼

  最早接触雷克萨斯的车是一台2013款LS600hL,当时给我留下了极深的印象,当然LS的价位和级别在那儿摆着了,坐在车里简直就是与世隔绝一般。来自四面八方的噪音统统隔绝在外,路面上的颠簸全部转变成了平缓起伏,整台车异常平稳安定。

  说回ES,即便只是雷克萨斯入门车型,与大哥LS有不小的差距。但瘦死的骆驼比马大,比起同源的第八代凯美瑞,那种高级质感是后者无法提供的,这也就是为什么新ES并不是换壳凯美瑞的原因,虽然两者确实是共享平台,但TNGA只是生产架构,生产过程中涉及到的选材、研发,理念等很多地方,还是存在着不小的差异。很多时候往往细节才是提升价值的所在。

  3.全新设计外观惊艳耐看


  个人认为这一代雷克萨斯的外观改变是非常成功的,以往的雷克萨斯总会给人一种没睡醒的感觉,即使身体各处运用了不少的锐角元素,但给人的感觉还是不够犀利,不够抢眼。但这样的评价现在已经不成立了,新ES首次亮相时全新设计的后外观简直可以用惊艳来形容,标志性的的纺锤形中网在之前的基础之上尺寸变得更大,轮廓也更加棱角分明,曲线的运用也为人们带来更多的新鲜感。

  尾部灯组也比老款更加锐利和纤细,为了与前脸更好的呼应,光源也全部经过了升级,LED灯组点亮后辨识度极高,效果也同样出色。
  缺点:
  1.动力还是那么软

  与当初本人选车放弃凯美瑞一样,ES的动力也是以一贯的“软糯”著称,前段时间试驾过最新款LS350,虽然已经是采用了3.5升V6发动机,最大马力也已经达到316匹。但需要急加速时依旧是需要耐心,更不用说ES200上面这台2.0L自然吸气了。

  最大167匹马力199Nm的数据看上去就没有任何亮眼的地方,配合6挡手自一体变速箱,虽然反应速度还不算差,但无奈发动机是在不够给力,不管如何深踩,动作永远是不紧不慢。这是一台非常考验驾驶者脾气的车。慢性子的人会越开心情越好,对于急脾气来说,这会让人崩溃。哦对了,这组动力组合好处也有,那就是平顺~

  2.进口身份逼格价格全都高

  众所周知,雷克萨斯是日系三强该段品牌中唯一一个坚持全进口的品牌,旗下车型价格向来都是同级别中比较傲娇的,几乎任何时间都没有什么优惠,目前全新的ES上市时间不长,价格坚挺,经销商处基本没有优惠,最低配的200卓越版指导价27.90万元,落地30万已经妥妥打不住,即便是全进口的身份听起来貌似比较有逼格,但是以这样的价格应对一线豪华品牌的A4L,3系和C级还是不太现实的。

  总结:

  雷克萨斯是个好品牌,ES也是一款好车,比起同等身份的讴歌和英菲尼迪,雷克萨斯给人的感觉总是要高一个级别,高姿态和高定位,让这款深处二线豪华品牌的入门车把眼光放在德系三强BBA的身上,但抛开本质看表面,ES的价格与竞争对手相比还是没有什么太大竞争力,这也就导致目前ES上市后爆发力稍显不足的原因。

(*本文转自牛车网)